Onlangs het motornuus die lys van die top 100 wêreldwye motoronderdeleverskaffers in 2018 vrygestel. Daar is 8 Chinese ondernemings (insluitend verkrygings) op die lys. Die top 10 ondernemings op die lys is: robertbosch (Duitsland), Denso (Japan), Magna (Kanada), Mainland (Duitsland), ZF (Duitsland), Aisin Jingji (Japan), Hyundai Mobis (Suid-Korea), Lear (Verenigde State), Valeo (Frankryk), Faurecia (Frankryk).
In die lys het Duitse ondernemings die lys boaan gestaan, wat drie van die top vyf uitmaak. Die aantal Chinese ondernemings op die lys het van 1 in 2013 tot 8 in 2018 gestyg, waarvan 3 Nexteer, Beijing Hainachuan en Purui deur middel van verkrygings verkry is. Yanfeng, wat fokus op binne- en buiteversiering, is die enigste Chinese onderneming wat die top 20 betree het. Waarop die meeste aandag gegee moet word, is die hoofprodukte van die gelyste ondernemings. Die top 10 ondernemings fokus hoofsaaklik op produkte met kerntegnologieë soos kragtransmissie, onderstelbeheer, transmissie en stuurstelsel, terwyl Chinese ondernemings hoofsaaklik fokus op produkte soos binne- en buiteversiering. Alhoewel hierdie lys nie noodwendig volledig is nie, as 'n lys wat al lank deur die wêreld aanvaar word, verdien die probleme wat dit weerspieël steeds aandag.
Alhoewel China na dekades van ontwikkeling die wêreld se grootste motorprodusent en -verbruiker geword het. Sy produksie- en verkoopsvolume is al jare lank die wêreldkampioen, en sy binnelandse verkoopsvolume het selfs die gekombineerde binnelandse verkope van die Verenigde State, Japan en Duitsland oortref, staan China steeds bekend as 'n groot motorland, nie 'n magtige land nie. Omdat die sterkte van die motorbedryf nie net oor helde in terme van kwantiteit gaan nie, maar sy eie logika het van "diegene wat onderdele kry, kry die wêreld". Vir China se motorbedryf is dit maklik om volledige voertuie te vervaardig, maar moeilik om onderdele te vervaardig. Die motoronderdelebedryf staan bekend as die "ysone" van China se motorbedryf.
Plasingstyd: 16 Junie 2022