Ons sê almal dat die motorbedryf die grootste industriële produk van die mensdom is, hoofsaaklik omdat dit volledige voertuie en onderdele insluit.Die motoronderdelebedryf is selfs groter as die hele motorbedryf, want nadat die motor verkoop is, moet die aansitbattery, buffer, band, glas, motorelektronika, ens. in die lewensiklus vervang word.
Die uitsetwaarde van motoronderdele-industrie in ontwikkelde lande is dikwels 1,7:1 vergeleke met dié van voltooide voertuie, terwyl China slegs sowat 1:1 is.Met ander woorde, hoewel China die grootste motorproduksieland ter wêreld is, is die proporsie ondersteunende onderdele nie hoog nie.Alhoewel baie gesamentlike ondernemingshandelsmerke, buitelandse handelsmerke en selfs onafhanklike handelsmerke in China vervaardig word, word die onderdele ook uit die buiteland ingevoer.Dit wil sê, die vervaardiging van onderdele en komponente bly agter dié van die hele motor.Die invoer van voltooide motors en hul onderdele is die tweede grootste industriële produk wat in 2017 deur China ingevoer is, net tweede na geïntegreerde stroombane.
Wêreldwyd, in Junie 2018, met die ondersteuning van PricewaterhouseCoopers se data, het American Automotive News die lys van die top 100 wêreldwye motoronderdeleverskaffers in 2018 vrygestel, wat die wêreld se top 100 motoronderdele-ondernemings insluit.Klik om te lees?Lys van top 100 wêreldwye motoronderdeleverskaffers in 2018
Japan het die grootste getal, met 26 gelys;
Die Verenigde State was tweede, met 21 maatskappye op die lys;
Duitsland is derde, met 18 maatskappye in die lys;
China beklee die vierde plek, met 8 gelys;
Suid-Korea beklee die vyfde plek, met 7 maatskappye in die lys;
Kanada beklee die sesde plek, met vier maatskappye op die lys.
Daar is net drie permanente lede in Frankryk, twee in Brittanje, geen in Rusland nie, een in Indië en een in Italië.Daarom, hoewel China se motoronderdele-industrie swak is, word dit hoofsaaklik vergelyk met die Verenigde State, Japan en Duitsland.Daarbenewens is Suid-Korea en Kanada ook baie sterk.Ongeag die Verenigde State, Japan, Duitsland en Suid-Korea, behoort China se motoronderdele-industrie as geheel steeds tot die kategorie met sterk sterkte in die wêreld.Brittanje, Frankryk, Rusland, Italië en ander lande is so ernstig gedeïndustrialiseer in die motorbedryf dat dit nie goed vir hulle is nie.
In 2015 het die ministerie van nywerheid en inligtingstegnologie die taak opgedra om “ondersoek en navorsing oor China se motoronderdele-industrie” op te stel.Na 'n lang tyd van ondersoek is die verslag oor die ontwikkeling van China se motoronderdele-industrie uiteindelik gevorm en op 30 Mei 2018 in Xi'an vrygestel, wat baie interessante data bekend gemaak het.
Die skaal van China se motoronderdelebedryf is baie groot.Daar is meer as 100 000 ondernemings in die land, insluitend 55 000 ondernemings met statistiese data, en 13 000 ondernemings bo die skaal (dit wil sê met 'n jaarlikse verkope van meer as 20 miljoen yuan).Hierdie syfer van 13 000 ondernemings bo die aangewese grootte is ongelooflik vir 'n enkele bedryf.Vandag in 2018 is die aantal nywerheidsondernemings bo die aangewese grootte in China meer as 370000.
Natuurlik kan ons nie vandag al die 13 000 motors bo Aangewese grootte lees nie.In hierdie artikel sal ons kyk na die toonaangewende ondernemings, dit wil sê die ruggraat wat in die volgende dekade of wat aktief sal wees in China se motoronderdele-industrie.
Natuurlik, hierdie ruggraat kragte, kyk ons steeds na die binnelandse posisie meer versigtig.In die internasionale ranglys, byvoorbeeld, die lys van die wêreld se top 100 motoronderdele wat deur Amerikaners hierbo vrygestel is, het sommige Chinese maatskappye nie relevante inligting ingedien nie, en sommige grootskaalse Chinese maatskappye is weggelaat.Dit is een van die redes waarom elke keer as ons na die top 100 wêreldwye motoronderdelemaatskappye kyk, die aantal Chinese maatskappye op die lys altyd minder is as die werklike getal.In 2022 was daar net 8.
Pos tyd: Jun-16-2022